టవర్ క్రేన్లు 10 నుండి 12 ట్రాక్టర్-ట్రైలర్ రిగ్‌లలో నిర్మాణ ప్రదేశానికి చేరుకుంటాయి.సిబ్బంది జిబ్ మరియు మెషినరీ విభాగాన్ని సమీకరించడానికి మొబైల్ క్రేన్‌ను ఉపయోగిస్తారు మరియు ఈ క్షితిజ సమాంతర సభ్యులను రెండు మాస్ట్ విభాగాలను కలిగి ఉన్న 40-అడుగుల (12-మీ) మాస్ట్‌పై ఉంచారు.మొబైల్ క్రేన్ అప్పుడు కౌంటర్ వెయిట్‌లను జోడిస్తుంది.
ఈ దృఢమైన పునాది నుండి మాస్ట్ పైకి లేస్తుంది.మాస్ట్ ఒక పెద్ద, త్రిభుజాకార లాటిస్ నిర్మాణం, సాధారణంగా 10 అడుగుల (3.2 మీటర్లు) చతురస్రం.త్రిభుజాకార నిర్మాణం మాస్ట్ నిటారుగా ఉండటానికి బలాన్ని ఇస్తుంది.
దాని గరిష్ట ఎత్తుకు ఎదగడానికి, క్రేన్ ఒక సమయంలో ఒక మాస్ట్ సెక్షన్ పెరుగుతుంది!సిబ్బంది స్లీవింగ్ యూనిట్ మరియు మాస్ట్ పైభాగానికి మధ్య సరిపోయే టాప్ క్లైంబర్ లేదా క్లైంబింగ్ ఫ్రేమ్‌ను ఉపయోగిస్తారు.ఇక్కడ ప్రక్రియ ఉంది:
కౌంటర్ వెయిట్‌ను బ్యాలెన్స్ చేయడానికి సిబ్బంది జిబ్‌పై బరువును వేలాడదీస్తారు.
సిబ్బంది స్లీవింగ్ యూనిట్‌ను మాస్ట్ పై నుండి వేరు చేస్తారు.టాప్ క్లైంబర్‌లోని పెద్ద హైడ్రాలిక్ రామ్‌లు స్లీవింగ్ యూనిట్‌ను 20 అడుగుల (6 మీ) పైకి నెట్టివేస్తాయి.
క్రేన్ ఆపరేటర్ మరొక 20-అడుగుల మాస్ట్ విభాగాన్ని క్లైంబింగ్ ఫ్రేమ్ ద్వారా తెరిచిన గ్యాప్‌లోకి ఎత్తడానికి క్రేన్‌ను ఉపయోగిస్తాడు.ఒకసారి బోల్ట్ చేసిన తర్వాత, క్రేన్ 20 అడుగుల పొడవు ఉంటుంది!
భవనం పూర్తయిన తర్వాత మరియు క్రేన్ క్రిందికి రావడానికి సమయం ఆసన్నమైన తర్వాత, ప్రక్రియ రివర్స్ అవుతుంది - క్రేన్ దాని స్వంత మాస్ట్‌ను విడదీస్తుంది మరియు చిన్న క్రేన్లు మిగిలిన వాటిని విడదీస్తాయి.